台湾地铁赚钱吗？
就个人在台岛的经验判断，台北高雄的地铁的确是比较赚钱的，因为经常看到新闻说台北高雄的地铁公司利润有多高，财政有多盈余…… 至于基隆宜兰等地，本人没有接触过，不敢乱说，但是据说由于这些地方的经济都比较落后，所以即使修了地铁可能也没有多少人坐（毕竟价格贵啊），因此对这些地方的地铁是否盈利真的很好奇……
不过个人认为这些地区建不建设地铁还是要以地方民生为第一考量，毕竟台湾地区的经济算比较发达的了(相对于大陆来讲)，所以这些地方民众的生活水平相对也比较高——既然高雄和台北的民众都愿意坐公交（高雄甚至还出现过市民争坐免费公交车的情况），那说明这些地方的经济发展水平的确很高，能够承担高昂的轨道交通票价；相反如果经济基础本来就比较薄弱的地区再摊上高昂的基建造价，那么即使修建了地铁也可能成为“无底洞”，最后还得劳民伤财…. 当然，台湾地区作为岛屿型社会，其所有城市间距离都不算太远，所以即使修了地铁也可能没有多少乘客乘坐——比如香港，虽然人口密度高，地铁线路密集，但是很多人上下班还是以开车为主……另外，香港的房价也是全球最贵的之一，因此高昂的房价并没有阻碍香港人民出行的脚步（选择公共交通或者自行购买汽车）。 所以说，地铁修不修建，怎么个修法其实很能体现一座城市的务实程度！